| 工程类型：堵漏工程 |
化学灌浆是砼缺陷处理的一项非常***施工方法。本文所述的化学灌浆方法，能够针对不同的裂缝类型，使用各自不同的处理工艺，不仅减少了施工过程中的劳动强度，更能够***对缺陷的处理质量，缩短施工工期，降低处理的成本，从而获得良好的经济和社会效益。
隧道是铁路、道路、水渠、各类管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道，是“生命线”工程。其中，交通隧道是主要的隧道类型，包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等。自隧道建设伊始，渗漏水问题就是不可回避的老大难问题。记者调查发现，目前我国隧道“十隧九漏”安全隐患大，治理代价高，令人堪忧——渗漏水被建筑***称为隧道工程的大顽疾，“十隧九漏”的说法在隧道养护人员中也是广为流传，渗漏水堪称工程质量的“大蛀虫”。随着我国城市化进程的推进，隧道工程建设也高速发展，在这之中不免存在一些为了赶工期而忽视质量的工程。
2011年7月20日，南京九华山隧道由南向北方向距离隧道口约300米位置的隧道顶部出现大漏水。九华山隧道渗漏水已经不是次，早在2007年4月和2006年1月就曾经发生过渗漏水情况；2011年1月9日，曾被称为国内最长的湖底隧道苏州市区独墅湖隧道顶板伸缩缝发生渗漏险情；西湖隧道自2003年10月竣工通车以来，多次发生渗漏水事故，也多次进行整修；位于重庆万州区的大垭口隧道全长1475米，1999年建成通车后，拱、墙出现了衬砌开裂和渗漏水……
隧道是铁路、道路、水渠、各类管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道，是“生命线”工程。其中，交通隧道是主要的隧道类型，包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等。自隧道建设伊始，渗漏水问题就是不可回避的老大难问题。据统计，至2002年底，我国共有铁路隧道5711座，总延长2833千米出现渗漏，其中严重渗漏水的隧道有1620座、23400处，占总座数的%。至2002年底，共有公路隧道1700座，总延长704千米出现渗漏，其中严重渗漏水隧道达500余座，约占总座数的30%。我国北京、上海和广州的城市地下铁道中，渗漏水情况已在30%左右。中铁西南研究院对广州、沈阳等铁路局管辖的地区部分隧道进行抽样调查：隧道结构渗漏水达%，有的区段高达94%，严重渗漏水的约占调查数量的1/3。
据了解，公路隧道普遍存在渗漏水现象，公路隧道渗漏水已被列为公路工程***通病之一。20世纪60年代以前修建的隧道大多未做防水处理，渗漏水问题突出。近年来，一些新建的公路隧道，也存在较严重的渗漏水。有关资料表明，施工缝、变形缝渗漏水占隧道总渗漏水的60%以上，个别工程甚至出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象。
北京交通大学土木建筑工程学院院长、隧道中心主任张顶立教授说，水害是隧道病害的主要类型，一旦形成，往往很难***，治理代价也相对较大；我国的公路、铁路、地铁等交通隧道都不同程度地存在渗漏水问题。
